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标题:舶安全或对机械性能产生不利影响
正文:

燃油检测公司表示，该机构通过气相色谱-质谱联用仪GCMS检测出在ARA地区（阿姆斯特丹、鹿特丹、安特卫普地区）加注的船舶燃油样品中检测出挥发性有机化合物
百科：气相色谱-质谱联用仪是一种质谱仪，应用于医学、物理学。气相色谱法–质谱法联用（GC-MS)是一种结合气相色谱和质谱的特性，在试样中鉴别不同物质的方法。其主要应用于工业检测、食品安全、环境保护等众多领域。如农药残留、食品添加剂等；纺织品检测如禁用偶氮染料、含氯苯酚检测等。化妆品检测如二恶烷，香精香料检测等；电子电器产品检测，如多溴联苯、多溴联苯醚检测等；物证检验中可能涉及各种各样的复杂化合物，气质联用仪器对于这些司法鉴定过程中复杂化合物的定性定量分析提供强有力的支持。
称，这一预警通函主要针对多个供应商在5月和6月在ARA地区提供的低硫燃油VLSFO。
进一步介绍称，已经有船用了上述燃油后报告船舶有出现失电并随后失去动力的情况发生，主要是因为船舶主辅机在使用了这种问题燃油后喷油嘴和燃油泵出现损坏。
在该燃料中检测出的有机化合物主要是酚类、苯乙烯类、醇类和酮类化合物，总含量达40000ppm
称，这些化合物通常不是从正常的炼油过程中产生的，因此是可能是燃油已经受到污染的标志
警告称，虽然从这些燃料交付的大多数样品的测试结果符合ISO8217规范的表2的规范要求，但检测出这些化合物同样很好的表明，这些燃料可能导致潜在的船舶正常运行方面问题。因此，必须建议船员在使用这种燃料时要格外小心。
也发出这方面警告方面称，我们近几个月检测了很多份来自于ARA地区的燃油样品并发现问题。
同时我们也从一些使用过这种燃料的船只那里得到的反馈，它们遇到了船舶操作方面问题，例如燃油泵柱塞和喷油嘴等过度磨损并导致船只不得不立即停止使用在上述区域内加注的燃料。
检测的结果显示，问题燃油的总酸值达到了1.33-2.59 mg KOH/g区间范围，并且钾含量都非常的高。
同样通过方法进行的初步调查分析表明，这些燃料具有不同寻常的高水平的化学物质，特别是酚类化合物(如银杏酚和间十五烷基酚)和间苯二酚的复合物。
在这些燃料中检测到的酚类化合物的含量在6000ppm190,000ppm之间，其中间苯二酚约70000ppm。总的来说，这可以称得上是不寻常的
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